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　　上文所談到的現(xiàn)象不僅出現(xiàn)于2000年，在此之前的1999年乃至1997年，我們都發(fā)現(xiàn)了類似的現(xiàn)象，即龍頭股主力的建倉時間往往選擇大盤最黑暗的時候。也正是由于這些股票的建倉和后續(xù)的拉抬，引發(fā)了一輪行情的實質(zhì)性啟動。1999年著名的龍頭股，東方明珠和廣電股份，其逆市建莊過程已為大家所熟悉，而另一只股票燃氣股份（0793），與之亦有異曲同工之妙。

    圖10—4：燃氣股份（0793）1999/05/18

　　如果不看大盤而單純看這只股票，大家會注意籌碼的高位密集。在大多數(shù)情況下，這種高位密集是主力出貨的特征，在這張圖的左半部分，該股曾表演了一次高位橫盤出貨，這一次主力是否故伎重演？但是如果加進大盤因素，會發(fā)現(xiàn)同樣位置的兩次高位橫盤，大盤環(huán)境是截然不同的。上一次的高位橫盤發(fā)生在1998年的5月份，那時大盤環(huán)境是比較不錯的小牛市行情，主力借大盤的向好，完成了他自身的高位離場。而這一次高位橫盤的大盤環(huán)境非常糟糕，這是1999年的5月初，大盤單邊直線下跌，而且是自4月一路跌到了5月18日，燃氣股份所處的是滿盤獲利的位置，無論是主力還是散戶都是掙錢的，而且獲利不薄，最大浮動盈利高達5個漲停板。因而可以估計散戶的獲利盤在大盤持續(xù)走低的背景下，很可能已全部拋光，這種橫盤又叫逆市高位橫盤。如果沒有大資金作為買盤進行支撐，股價的高位橫盤幾乎是不可能的。

 　　同樣是高位密集，上一次是主力出貨，這一次則是主力進貨。因而牛市的高位密集是主力的出貨特征，熊市的高位密集則是主力的高位吸籌，起碼是主力在高位護盤。看該股后續(xù)走勢，自1999年“5?19”開始，從7.2元漲到了20元，或許已說明了問題。

    圖10—5：燃氣股份（0793）1999/06/29

　　大量的龍頭股的主力，都把建倉時間選在熊市，這是巧合還是必然？一般來說，超級主力對大盤有較為準確的估計，因此也有較為刻薄的選擇。在大牛市中調(diào)入資金困難不劃算，因為這時候股價非常高，主力不打算接別人的獲利盤；熊市初期也不好，此時風險大，主力自然也不愿意替股市站崗。而在熊市后期入場是最佳時機，因為這個時候不僅僅股票便宜，散戶不時還拋著恐慌盤，吸籌相當方便。隨著超級主力的入場，市場上的供求關系便發(fā)生了本質(zhì)的變化，結果大盤也就由熊市轉為了牛市。